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Resumen
La literatura concerniente a la asimilación de tecnologías ambientalmente sostenibles ha tendido históricamente a presuponer una correlación directa y axiomática entre el nivel de conciencia proambiental del usuario y su intención de adopción. No obstante, en las economías emergentes de América Latina, dicha relación se encuentra fuertemente mediatizada por severas restricciones de infraestructura y por una alta sensibilidad a las fluctuaciones macroeconómicas. El presente artículo de investigación doctoral propone un modelo conceptual robusto para la segmentación de compradores potenciales de vehículos eléctricos (VE), fundamentado en la intersección ortogonal del Índice de Preparación Tecnológica (TRI 2.0) y la escala psicométrica de Escepticismo Ecológico. Apoyándose en la Teoría de la Economía de la Información y empleando datos actualizados del contexto automotor colombiano (2025-2026), el estudio disgrega la demanda en cuatro clústeres latentes: Optimistas Tecnológicos, Pragmáticos Económicos, Idealistas Verdes y Escépticos Tradicionales. El análisis teórico revela que el segmento predominante en la región (los Pragmáticos) desvincula su intención de compra de motivaciones filantrópicas ambientales, reorientándola hacia la eficiencia del Costo Total de Propiedad (TCO) como mecanismo de supervivencia frente a la volatilidad tarifaria de los combustibles fósiles. Se concluye que las firmas automotrices y los formuladores de políticas públicas deben recalibrar urgentemente su discurso, transitando del altruismo ecológico a la demostración empírica de resiliencia financiera y certidumbre operativa soportada por validación de redes (eWOM).
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